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Im Oktober 2023 wurde die zweite Generation des BMW X2 vorgestellt. Der X2 U10 basiert auf der Frontantriebsplattform ULK, auf der auch der X1 U11 und 2er U06 basiert. Die neue Generation ist 4,57 Meter lang, 1,85 Meter breit und 1,58 Meter hoch. Die Front dominieren große LED-Scheinwerfer und die neu gestaltete sechseckige BMW-Niere. Gegen Aufpreis sind LED-Scheinwerfer mit Matrix-Fernlicht und BMW Iconic Glow verfügbar.
Das Motorenangebot enthält zwei Otto-, zwei Dieselmotoren und zwei Modelle mit rein elektrischem Antrieb (iX2). Den Einstieg bei den konventionellen Antrieben macht bei den Benzinern der sDrive20i mit 170 PS und als Dieselversion der sDrive18d mit 150 PS. Der xDrive20d (163 PS) verfügt über einen Mild-Hybrid- und Allradantrieb. Der leistungsstärkste Verbrenner ist der M35i xDrive mit 300 PS. Serienmäßig wird bei allen Motorisierungen ein 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe verbaut. Die vollelektrische Version iX2 ist in zwei Leistungsstufen erhältlich. Der iX2 eDrive20 hat einen Elektromotor an der Vorderachse, der 150 kW (204 PS) leistet. Im iX2 xDrive30 sind Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse. Sie stellen eine maximale Systemleistung von 230 kW (313 PS) und ein Systemdrehmoment von 494 Nm zur Verfügung. Mit dem 64,8 kWh großen Akku hat der iX2 eine Reichweite von 417 - 449 Kilometern laut WLTP.
Im U10 sind serienmäßig zahlreiche Assistenzsysteme verbaut: Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion, Frontkollisionswarnung, Spurverlassenswarnung mit Fahrbahnrückführung und ein Park-Assistent inklusive Rückfahrkamera und Rückfahrassistent. Gegen Aufpreis sind unter anderem der Lenk- und Spurführungsassistenten, die aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop-and-Go-Funktion, Surround View und das Head-up-Display erhältlich.
Im Innenraum wird das Kombiinstrument und das Infotainmentsystem wie im BMW X1 U11 und 2er Active Tourer auf einem großen Curved-Display mit Touchfunktion abgebildet. Als Betriebssystem läuft im Hintergrund das BMW Betriebssystem OS 8.
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