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Audi A2 8Z (1999 bis 2005)
Im September 1999 feierte der Audi A2 sein Debüt auf der IAA in Frankfurt. Ihm vorausgegangen war die Studie Al2 im Jahre 1997, die in ihrer grundlegenden Form dem Serienfahrzeug bereits sehr nahe kam. Nach dem Audi A8 ist der A2 die erst zweite Baureihe von Audi, die mit dem Audi Space Frame über eine vollständig aus Aluminium gefertigte Karosserie verfügt. Für ihre Arbeit am Audi A2 und am Audi A4 B6 erhielten die leitenden Designer Peter Schreyer und Gerd Pfefferle 2002 den Designpreis der Bundesrepublik Deutschland.
Angetrieben wird der Audi A2 wahlweise von einem Reihen-Vierzylinder-Otto- oder einem Reihen-Dreizylinder-Dieselmotor, die Leistungsspanne liegt dabei bei den Benzinern zwischen 75PS und 110PS und beim Diesel zwischen 61PS und 90PS. Hervorzuheben ist hierbei der 1.2 TDI 3L, der sich den Antriebsstrang mit dem Lupo 3L teilt.
Audi A2 TDI 3L
Die sparsame Variante des Audi A2 unterscheidet sich nicht nur hinsichtlich des Motors und der 5 Gang-Halbautomatik von den anderen Modellen, sondern verfügt neben einer Start-Stopp-Automatik auch über ein teils aus Aluminium gefertigtes Fahrwerk und besonders leichte Felgen aus einer Aluminium-Magnesium-Legierung und Reifen in der Dimension 145/80 R 14. Durch den Leichtbau ergeben sich einige Einschränkungen. Die leichter gebaute Rücksitzbank ist nicht teilbar, der Tank hat nur ein Fassungsvermögen von 20 Litern und das Panoramadach Open Sky ist neben anderen Sonderausstattungen nicht erhältlich. Bis zur Einführung des VW Polo V BlueMotion war der Audi A2 TDI 3L das einzige in Großserie gefertigte Drei-Liter-Auto mit fünf Türen.
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