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Volvo XC90 (2)
Das Oberklasse SUV XC90 der zweiten Generation wurde 2014 auf dem Pariser Automobilsalon vorgestellt und wurde dank der neuen modularen SPA Plattform, welche auch die Basis für alle folgenden Volvo Modelle ist, 15 cm länger und 2 cm breiter als Generation 1. Der XC90 definiert zudem die neue Designsprache von Volvo mit einer sehr sachlichen, aber gleichzeitig sportlich-eleganten Linie. Gleichgeblieben ist der Leitsatz von Volvo eine besonders hohe Fahrzeugsicherheit zu bieten und so verfügt der XC90 serienmäßig über LED-Scheinwerfer mit der „Thors Hammer“ genannten Leuchtsignatur des Tagfahrlichts und verschiedene Assistenzsysteme. Unter anderem bietet der XC90 zum Teil serienmäßig, zum Teil optional Verkehrszeichenerkennung, einen Notbremsassistent, der auch im Kreuzungsbereich funktioniert, Totwinkelassistent, Spurhalteassistent, Heckaufprall- und Querverkehrswarnung und teilautonomes Fahren mit dem Pilot-Assist. Ganz neu im Vergleich zum Vorgänger ist auch das Interieur, bei dem sich die sachliche und elegante Linie des Außendesigns fortgeführt wird. Das Interieur besticht durch einen hochwertigen Materialmix aus Leder, Holz, Aluminium und einigen Kristallglasapplikationen. Darüber hinaus wurde das Cockpit stark reduziert und nahezu alle Knöpfe durch einen 9“ großen, vertikal angeordneten, Touchscreen ersetzt, über den nicht nur das Infotainment, sondern beispielsweise auch die Klimaregelung gesteuert wird. Dazu gibt es ein digitales Kombiinstrument und erstmalig in einem Volvo ist Apple Carplay im Infotainment integriert. Eine Gemeinsamkeit zu Generation 1 ist jedoch, dass auch Generation 2 optional mit einer dritten Sitzreihe bestellbar ist und somit Platz für bis zu sieben Personen bietet. 2019 Gab es ein Facelift für den XC90 bei dem vor allem das Motorenangebot, aber auch die Assistenzsysteme und Infotainment überarbeitet wurden. So verfügen der Notbrems- und der Totwinkelassistent auch über Lenkunterstützung und beim Infotainment wurden Spotify und Android Auto integriert.
Volvo S90 / V90 (2)
Die Volvo S90 Limousine feierte im Januar 2016 auf der NAIAS in Detroit und der Kombi V90 zwei Monate später auf dem Genfer Automobilsalon Premiere und sind somit das zweite und dritte Modell von Volvo, welche auf der modularen SPA Plattform aufbauen. Das Design beider Modelle orientiert sich an der Designsprache des XC90 und verfügt über die markanten LED-Scheinwerfer mit dem „Thors Hammer“ Design. Auch Interieurdesign, Motorenangebot und Assistenzsysteme entsprechen weitestgehend dem XC90, wobei die Assistenzsysteme für das teilautonome Fahren verbessert wurden und der City Safety Notbremsassistent nun auch größere Wildtiere erkennt. 2017 wurde der V90 um eine Cross Country Variante mit 6 cm vergrößerter Bodenfreiheit und Kunststoffbeplankungen an Stoßfängern, Schwellern und Radläufen erweitert, die eine Brücke zwischen Kombi und SUV bildet. Anfang 2020 wurde das Facelift des S/V90 vorgestellt, was durch leichte Änderungen an den Stoßfängern erkennbar ist und analog zum XC90 über die neuen Mildhybrid Motorisierungen verfügt.
Motorenangebot
Durch den Aufbau auf der SPA Plattform werden in der 90er Reihe ausschließlich Vierzylindermotoren mit 2.0 l Hubraum in verschiedenen Benzin-, Diesel- und Hybridvarianten. Gekoppelt sind die Motoren immer an ein 8-Gang Automatikgetriebe, einzig der V90 mit dem Einstiegsdieselmotor ist mit einem manuellen 6-Gang Getriebe erhältlich. Im XC90 gibt es zwei Benzinmotoren, den T5 mit 184 kW (250 PS) und den T6 in verschiedenen Ausführungen mit 228 - 240 kW (310 – 326 PS). Zusätzlich gibt es den Benzin Plug-In-Hybrid T8 Twin Engine mit einer Systemleistung von 288 kW (390 PS), welcher eine elektrische Reichweite von 40 km verspricht. Bei den Dieselmotoren besteht die Wahl zwischen dem 140 kW (190 PS) starken D4 und den in drei Varianten erhältlichen D5 mit einer Leistung von 165 – 177 kW (225 – 240 PS). Im V90 gibt es zusätzlich zu den Motoren aus dem XC90 noch zwei Einstiegsvarianten T4 und D3 mit 140 kW (190 PS) beim Benziner und 110 kW (150 PS) beim Diesel. Im V90 Cross Country sind nur die Leistungsstärkeren T5, T6, D4 und D5 mit Allradantrieb erhältlich. Ähnliches gilt für die Limousine S90, die nur als T6 AWD, T8 Twin Engine und D5 erhältlich ist. Die Kraftübertragung erfolgt beim XC90, außer beim Basisdiesel D4 immer über alle vier Räder. Ebenso verfügt der S90 in Deutschland immer über Allradantrieb. Beim V90 ist Allradantrieb jedoch nur in den leistungsstärkeren Varianten und bei den Plug-In-Hybriden verfügbar. Bei dem Facelift des XC90 im Jahr 2019 wurde das Motorenangebot überarbeitet und die D5, T5 und T6 Motoren durch Benzin-, beziehungsweise Diesel- Mildhybride mit der Bezeichnung B5 und B6 ersetzt. Diese neuen Antriebe verfügen über ein 48 V Bordnetz, integrierten Startergenerator (ISG) und Bremsenergierückgewinnung. Analog werden diese Motoren ab 2020 auch im V90 und S90 eingesetzt.
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