Neuzulassungen per Juli 2011: E- und CLS-Klasse siegen, GLK und A8 floppen, X1 vor Tiguan!

[MatthiasDELFS]

0titelDer siebente Monat des Jahres 2011 ist herum, Zeit also für die Neuzulassungen per Juli 2011; etwas verspätet, aber dennoch geschafft. Die Rohdaten kommen wie immer vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA). Danke für's Lesen und viel Spaß!

Kleinstwagen:

1kleinstwagen

Kleinwagen:

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Kompaktklasse:

3kompaktklasse

Mittelklasse:

4mittelklasse

Obere Mittelklasse:

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Oberklasse:

6oberklasse

Mini-SUV:

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Mittelklasse-SUV:

8mittelklasse-suv

Oberklasse-SUV:

9oberklasse-suv

Minivans:

10minivans

Hochdachkombis:

11hochdachkombis

Kleine Kompaktvans:

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Große Kompaktvans:

13grossekompaktvans

Großraumvans:

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Kompaktklasse-Cabriolets:

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Mittelklasse-Roadster:

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.

(Gehobene) Mittelklasse-Cabriolets:

17geh-mittelklasse-cabriolets

Oberklasse Cabriolets/Roadster:

18oberklasse-cabriolets

Danke für das Lesen und Kommentieren!

Viele Grüße

Matthias

[sir_d]

Danke für die Daten.

Weißt du wo der Mini Countryman gezählt wird? Ist der bei den Kleinwagen inkludiert?

[Faltenbalg30803]

Oh, du hast sogar meinen Vorschlag zu Herzen genommen, die Gesamtzahlen dranzuschreiben.

Es überrascht mich übrigens, daß der Corsa so weit vor dem Fiesta liegt, obwohl er älter ist. Auch finde ich die rund 38% Marktanteil des Golfs in seinem Segment immer wieder erstaunlich. Interessant auch, daß BMW das Revier der Kompakt SUV mit X1 und X3 dominiert.

[MatthiasDELFS]

@sir_d: Ja, der Countryman wird leider zur gesamten Mini-Familie gezählt.

@CaptainSlow: Ja, das habe ich.

Der Corsa ist auch deutlich gelungener als der Fiesta, wie ich finde. Letzterer ist zu verspielt.

Dass der Golf dominiert, liegt wohl auch daran, dass der Golf Plus dazugezählt wird, der nicht gerade in kleinen Stückzahlen verkauft wird. Ich schätze, dass unter den Golfs rund 5t Golf+ sind. Das fehlt beim Astra beispielsweise.

Abgesehen davon hat mich der X1 im Segment der SUV überrascht, der den Tiguan überholt hat. Auch der Opel Meriva kann sich gut behaupten auf Rang 1. Das dürfte ab November jedoch wieder anders sein, wenn die B-Klasse wieder angeboten wird. Ein weitere Überraschung stellt die S-Klasse dar, die, obwohl sie nächstes Jahr abgelöst wird, vor 7er BMW und Audi A8 liegt.

Enttäuschend ist für mich die Performance des GLK, aber dessen Neuzulassungen schwanken ja extrem. Das Maximum lag letztes Jahr bei knapp 2000 und jetzt der Tiefpunkt von unter 900.

Abschließend freue ich mich über die Wiedererstarkung der A-Klasse. Deren Produktion wurde im gesamten ersten Halbjahr auf das neue Modell umgebaut, weshalb ihre Stückzahlen im ersten Halbjahr deutlich unter dem Normalwert lag.

Beste Grüße,

Matthias

[bobbymotsch]

Die E-Klasse sehe ich bei 4.7xx. Der CLS wird bei der KBA seperat geführt und eine Klasse höher. Klar kann man Modelltypen anders zusammenfassen, oder anders einsortieren. Aber dort gibt es an vielen Stellen Interpretationsspielräume. Laut KBA ist der A6/A7 nun das erste mal im Monat vorne in der oberen Mittelklasse und dies noch ohne den neuen A6 Avant.

[MatthiasDELFS]

Wieso sollte man denn A7 und A6 zsmfassen? Das sind alles nur Verzerrungen, evtl. sogar gewünscht.

[Spiralschlauch133098]

Bei einem GLK ist ja klar dass der sich nicht so verkauft wie ein Massenauto (Golf u.s.w.). Wer ihn überhaupt kauft, muss schon ordentlich Geld haben. Nicht jeder kann sich so ein Auto auch wie denn A8 leisten.

[Spurverbreiterung132899]

Der GLK kriegt ja nun auch bald ein facelift. Vielleicht wird er da wieder laufen.

Aber wiedermal tolle Arbeit.

[meO2-k7]

Wie kommst Du auf 5580 für die E-Klasse? Coupe mit einberechnet?

Der A6 verkauft sich z. Z ziemlich gut.

A6 lediglich nur als Limo und A7 Stückzahl dürfte weit unter 10% liegen.

[MatthiasDELFS]

@bennicool888: Der GLK läuft seit der Markteinführung dem Q5 und dem X3 hinterher, weshalb er in dieser Hinsicht floppt.

@meO2-k7. Zur E-Klasse zählen logischerweise alle Modelle, die E-Klasse heißen...

Der Kombianteil lag im Juli bei knapp unter 50 % beim A6!!! Deshalb sollte man keine Behauptungen aufstellen. Die B-Klasse wird schließlich auch schon seit Ende Mai nicht mehr produziert und dennoch werden noch Neuwagen zugelassen.

Gruß,

Matthias

[meO2-k7]

Dann wäre dein Diagramm nicht logisch.

E-Klasse Cabriolet zählst du extra auf.

Somit wären dein 5580 Einheiten (laut KBA 4786) für Limo, T-Modell, Cabriolet und Coupe, sind ja alles E-Klassen.

Für mich ist das kein "Sieg" für die E-Klasse.

[sir_d]

Zitat:

Original geschrieben von MatthiasDELFS

@sir_d: Ja, der Countryman wird leider zur gesamten Mini-Familie gezählt.

Alles klar, danke!

Die guten Zahlen des X1 haben mich auch verwundert. Finde ich aber gut, dass er den Tiguan überholt hat.

[Marco X]

Auch ein Dankeschön von mir für die Diagramme. Hoffentlich nächstes mal wieder etwas zügiger

Was mir jetzt so aufgefallen ist warum wird der Nissan Quashqai zu den Kompakt Vans gezählt?

Ist doch eindeutig ein Kompakt SUV.

Etwa 5000 Golf+ aha. Hatte ich mich kürzlich auch gefragt. Irgendwie ist der Überhaupt nicht mehr präsent bei VW und Vergleichstest habe ich auch schon gefühlt eine Ewigkeit nicht mehr gesehen.

[Reifenfüller11226]

Gibt es eine Liste für Geländewagen?

[MatthiasDELFS]

@marco x: Ging leider nicht schneller, da die Zahlen erst gestern hochgestellt worden

@meO2-k7: Dasselbe gilt für den BMW 3er, den Saab 9-3, Lexus IS, Volvo C70, Infiniti G. (Nach dem Motto: Mittelklasse; darunter Cabriolets).

[MatthiasDELFS]

@Kamazfreak: Welches Modell spezifisch? Vielleicht findest du es oben in einem der drei Diagramme der SUV bzw. Geländewagen.

[meO2-k7]

Wie kommst Du dann auf 5580 E-Klasse Neuzulassungen. Laut KBA sind es 4786.

[MatthiasDELFS]

Alle Modelle der E-Klasse sind darin enthalten (siehe zur Hilfe: mercedes-benz.de). Was gibt es da nicht zu verstehen?

[meO2-k7]

Schreib doch mal bitte deine Quelle für die 5580!

[Reifenfüller11226]

Such die Zulassungen fürn Lada Niva

[MatthiasDELFS]

@meO2-k7: Limousine+T-Modell+Coupé+Cabriolet = | 4786 | + | 794 | = 5580.

@Kamazfreak: Ich muss gucken, ob ich ihn i-wie einordnen kann. Im Juli wurden 107 Einheiten zugelassen, per 2011 1134. 59,2 % davon sind privat zugelassen.

[meO2-k7]

Schreib doch einfach mal die Quelle (gerne auch per PN) wo das Coupe extra zur E-Klasse dazugezählt wird.

[Duftbaumdeuter712]

Der Tiguan hatte ja gerade Modellwechsel/Werksferien ... da fehlt evtl. ne ganze Ecke "Produktion" ?!

[bobbymotsch]

@Matthias

Warum A6 und A7 in der KBA Statistik nun seit 2011 in einem Posten zusammengefasst wird, weiss ich nicht. War in 2010 ja auch getrennt beim KBA. Der A7 wurde seperat in der Oberklasse geführt. Aber wenn man selbst bei der Zuordnung seine Ansicht korrekter Zuordnung zu Klassen und Summen vornimmt, wird es eben auch nicht gerade nachvollziehbarer bzw. objektiver.

[Steam24]

Die kumulierte Führung der E-Klasse inklusive Cabrio ist unter anderem auch bei Hitlisten der ams, Auto-Zeitung oder autobild üblich. Das kann man befürworten oder ablehnen.

Dass der X1 den Tiguan überholt hat liegt an der Produktionsumstellung beim Tiguan auf das Facelift, YTD liegt der Tiguan deutlich vorne (X1: 18.466 / Tiguan: 28.101). Im weiteren Verlauf des zweiten Halbjahres dürfte sich klären, wer die Nase vorne hat.

Danke wieder mal an Matthias für die tolle Aufbereitung.

[meO2-k7]

@Steam, leider gibts ja vom Blogersteller keine Quelle, bezühlich der 5580 Neuzulassungen der E-Klasse.

Laut Blogersteller war ja die E-Klasse jeden Monat der "Sieger" in der oberen Mittelklasse.

Laut KBA hat der 5er jeden Monat den Sieg geholt (Jan.-Juni 2011) , E-Klasse jeden Monat 2ter Platz.

Deshalb wundern mich seine geschönten Zahlen.

[MatthiasDELFS]

@meO2-k7: Schau in die Statistik vom KBA und rechne zu den Zahlen von der Limousine und dem T-Modell die des Coupés und Cabriolets hinzu. Das macht die Auto-Bild (siehe hier: http://www.autobild.de/.../bilder-hitliste-juli-2011-1875093.html?...) und AMS schon automatisch, weil es die einzig logische Einteilung ist.

Was hier nicht logisch ist und nur zu geschönten Zahlen führt, ist die Addition des A7 zum A6, da der hässliche Dackel in keinster Weise zur Baureihe A6 hinzuzählt. Aber das ist im Grunde genommen nicht allzu schwerwiegend, da sich dieser nur rund 350–450 pro Monat verkauft (in Deutschland).

Jetzt habe ich dir ausführlich erklärt, wie ich auf die Zahlen komme. Du nimmt die Zahl der Limousine/T-Modell (im Juli: 4786) und zu dieser addierst du die Zahl des Coupés/Cabriolets (im Juli: 794). Dann kommt man auf meine errechnete Zahl. Dies mache ich Monat für Monat, weil es wie gesagt, das einzig Logische ist. Verstanden?

P.S. Ich fälsche meine Zahlen nicht, schließlich komme ich ja auch nicht aus dem VW-Konzern, gell?

[meO2-k7]

Fraglich nur, warum das KBA die Zahlen für z.B 3er BMW kumuliert und die der E-Klasse nicht.

350-400 Exemplare des A7 find Ich jetzt gar nicht mal so schlecht.

Zahlen des A6 geschönt? A6 dürfte rund 4500 mal zugelassen worden sein. Avant läuft aus und ist das Volumenmodell der A6 Reihe. E-Klasse läuft als Limo,T-Modell, Cabrio, Coupe zusaätzlich noch AMG Modell. Keine S oder RS Modelle des A6.

Daher sind die Zahlen des A6 völlig OK

VAG Zahlen geschönt? Machen BMW und Mercedes auch

[MatthiasDELFS]

Ich habe nicht gesagt, dass die A6-Zahlen schlecht sind. Im Juli waren jedoch es jedoch noch knapp 50 % Avants, deshalb sind die Zahlen der Limousine nicht gerade glänzend. Aber Audi ist ja Avant-Gebiet.

Die Zahlen der E-Klasse wurden in den ersten Monaten nach Erscheinen des Coupés ebenfalls kumuliert wiedergegeben, danach jedoch getrennt, warum auch immer. Generell ist die Einteilung des KBA oftmals fehlerhaft. Während der Toyota Verso-S bei den Vans geführt wird, wird der Verso, das Pendant zum Zafira und Touran, in der Kompaktklasse bei Golf und Astra geführt. Ebenso ist der Lancia Ypsilon ein Kleinwagen, der bei den Kleinstwagen gelistet wird. Diese Fehler versuche ich hier zu vermeiden bzw. zu korrigieren.

[ChrisCZT]

Interessanter wären mal die reellen Zulassungszahlen.... also wie viele Neuwagen wirklich auf deutsche Staatsbürger zugelassen werden. Das wird nur ein Bruchteil sein.... aber in meinen Augen viel objektiver, wie die Autos wirklich bei den Menschen ankommen, ob sie floppen oder nicht.

Wenn VW oder sonstwer meint, seine Marktführerposition auszubauen und sich mal eben 2000 Golf-Modelle mit Tageszulassung auf den Hof zu stellen .... oder Sixt mal seine Flotte ausbaut .... schön und gut. Verfälscht das ganze aber total. Von daher kann man in meinen Augen nicht sagen, daß ein Modell "floppt". Nur weil die Telekom jetzt nen Flottenvertrag mit Opel statt mit Lada hat...

[Turboschlumpf47734]

Danke für die Daten und die Bestätigung wieder mal die Nummer 1 zu fahren....

Im August wird mein zweiter Meriva B auch dabei sein,freu mich schon auf die Daten denn....also hoffe Du bringst denn weiter so erfreuliche Zahlen in unser Blitzlager

LG Sunny

[MatthiasDELFS]

@ChrisCZT, private Neuzulassungen per Juli 2011, Top 10:

1. VW Golf, Golf Plus, Jetta: 9842

2. VW Polo: 5120

3. Mercedes-Benz A-Klasse: 4366

4. Mercedes-Benz C-Klasse: 3223

5. Opel Astra: 2879

6. Hyundai i30: 2379

7. Mercedes-Benz E-Klasse: 2266

8. Smart Fortwo: 2060

9. Skoda Fabia: 2050

10. VW Caddy: 1989

[MatthiasDELFS]

@Sunny Melon: Ja, bis November wird der Meriva sicher noch auf dem Podium stehen. Ab 21. November steht die neue B-Klasse bei den Händlern und diese wird sicher wieder locker die 5000-Einheiten-Grenze überschreiten und sicher auch die 6000er-Marke knacken. Da bin ich mir sicher