Wenn die Versandkosten den Warenwert übersteigen

[Trottel2011]

Hallo Motor-Talker!

VergilbtWas tut man nicht alles für sein Hobby...? Jaguarfahren war nie billig, aber manchmal ist es billiger als gedacht! Aus dem Grunde gibt es heute einen Quickie

Lag wohl lange im RegalLetztes Jahr, das klingt schon ewig her, habe ich ja den Motor der alten Lady ausgebaut und dabei musste ich ein Teil rausziehen, damit ich weitermachen konnte. Das war damals eine kleine Gummikappe, welches die Drehmomentwandlerschrauben an der Mitnehmerscheibe abdecken sollte. Als Beweis für die 'Unberührtheit' (ist das überhaupt ein Wort? Wenn nein, ich habs jetzt erschaffen! ) der alten Lady, ist diese Kappe so trocken und spröde gewesen, dass es nur stückchenweise aus dem Block zu lösen war.

Größenvergleich zur HandflächeIn der Hoffnung das Teil noch bei Jaguar zu bekommen, habe ich meine Finger in allen Richtungen ausgestreckt, ohne Erfolg. Das Teil ist fast wie 'Unobtanium'. Bis dann...

Da muss es reinPer Zufall fand ich das Teil bei eBay.com. JA! Da ist es! 5.44 $... Inlandsversand war inkl. Egal, muss ich haben. Gekauft, bezahlt, gewundert: 19.xx € komplett... Naja, haben oder nicht haben! Wenige Tage später (3 Wochen) wird geklingelt und es war da!

Da ist es drinDer letzte C34016 auf dem Planeten! ICH habe es und ICH gebe es nicht mehr her! Wer weiss ob noch einer auftaucht!? Und in der Verpackung die Rechnung: 4.00 $ Inlandsversand, 1.44 $ Materialwert! Das heist, das Teil kostete aus den 19.xx € vielleicht 1.20€ wenn es hochkommt, der Rest ist Versand... Für ein Stück Gummi, ca. 7 cm lang, 4 cm breit, 1.5 cm hoch...

Man sieht wunderbar, dass das Teil ewig im Regal lag. Die Verpackung ist stark vergilbt und verstaubt. Das Etikett ist von weiß zu beige gewechselt. Dennoch ist der Inhalt schön weich und beweglich. Somit ist es kein Problem für mich. Kaum ausgepackt, schon eingebaut. Es wird einfach hinter dem Ölfiltergehäuse in den Block gesteckt und soll den Wandler vor zu viel Dreck schützen... Da mein Wandler rostfrei ist, scheint es zu funktionieren

• 
• 
• 
• 
• 

     

Vergilbt

Leider wird sich das wohl bald wiederholen. In den USA gibt es noch einige Neuteile für meine alte Diva, die es in Europa nicht gibt. Und die Teile werden da zu Billigstpreisen verschachert! Vielleicht ist es die Geschäftsidee? Bitte den letzten Satz eben überlesen Danke!

[ToledoDriver82]

Ging mir letztes Jahr auch so...das in der klein Tüte war das letzte das der Mazdahändler da hatte...seit 1994 im Regal,1997 das letzte verkauft laut Computer

Bild

• Dsc-5360
  (2064 mal aufgerufen)

[Trottel2011]

Ich stelle mir das gerade ziemlich schwer vor in Zeiten vor dem Internet die Teilebeschaffung weltweit zu organisieren Ein Segen dass wir heute so viel "High Tech" nutzen können

[ToledoDriver82]

War wohl auch nicht so einfach....damit begründete man doch damals die teuren Teile für die Japaner.....heute wo eh weltweit gefertigt wird,gilt das eigentlich nicht mehr.....und trotzdem ist es noch so

Aber immer wieder schön wenn man solche Teile bekommt,ich bin ja mittlerweile auch soweit,das ich mir solche Teile auch kaufe wenn ich sie günstig in die Finger bekomme,nicht wenn ich sie brauche

[Trottel2011]

Ich hatte letztens überlegt, ob ich das Teil nicht mal aus Aluminium nachbauen lasse. Ein Alublock, abgedreht auf die erforderliche Größe. Drum herum eine Gummilippe. Befestigung via Klemmhalterung.

Aber ich bin sonst bei dir. Frpher hieß es ja immer "Die Ersatzteile kosten ein Vermögen. Werden ja aus Japan/Korea/USA ja erst importiert usw.". Im Zeitalter des generellen "Überflusses" (ja. es ist bescheiden sowas zu sagen, aber autoteilemäßig besteht ein Überhang in extremer Größer) sind Teile zu bekommen, und sei es auch nur aus chinesischer Fertigung

[ToledoDriver82]

Für einiges stimmt das...leider nicht für alle und selbst wenn Teile verfügbar,stimmt nicht überall die Qualität....auch bei denen die sich immer mit guter Teileversorgung rühmen

[Trottel2011]

Ja, wohl wahr

[ToledoDriver82]

Eigentlich schade...an mangelnder Nachfrage kann es wohl nicht liegen und auch der Markt sind nicht mehr so klein das es sich nicht lohnt...es wird wohl wirklich an dem "nicht gewollt" liegen

[Trottel2011]

Es gibt manche Hersteller, dazu gehört Ford ganz groß, die einfach keine "Oldtimer" unterstützen wollen. Alles, was nicht dem Neuwagenabsatz dient, wird gestrichen. Dabei zeigen gerade die Oldtimersparten der Hersteller, die sich ihrer Geschichte absolut bewusst sind, dass man damit viel Geld machen kann. Ich glaube kaum, dass Mercedes an Teilen für Autos >30 Jahre nicht ein goldenes Ei verdienen würde... Das macht Umsatz und Geld.

Und wie Ford, sind viele japanische Unternehmen. Lieber Neuwagen absetzen und dafür ältere Fahrzeuge von der Straße "zwingen". Autos wie Honda Z oder Datsun Fairlady sieht man in Europa nie auf den Straßen. In Japan ab und zu (sind dann wirkliche Hardcore Fanatiker). Dafür sieht man in D fast nur VW, BMW und Mercedes als Oldtimer fahren. Würde man das Prozentual vergleichen, wären 90% aller Oldtimer sicher aus deutscher Producktion (in Deustchland jetzt). Da wird Mazda sich wohl auch einreihen. Ich denke, außer die Wankelfahrzeuge, wird es schwer werden an Teile für Fahrzeuge bis ca. 1990 ranzukommen... Über Mazda kann man es sicherlich knicken.

Andere Marken, die seit EWIGKEITEN ausgestorben sind (Hillmann, Humber, Triumph, Austin, usw.), die deutlich weniger Stückzahlen erzielten im Vergleich zu den Japanern, haben immer noch reichlich Teile. Oftmals sogar OEM oder auch New Oldstock auch noch... Die Zukunft wird spannend, besonders wenn die Elekktroautos dann die Straßen übernehmen und die Produktion dahingehend angepasst wird. Dann wird es sicherlich noch bei den großen Classicsparten genug Teile geben, aber für die Marken, die keine Classicsparte haben, wird es sehr schwer werden.

[ToledoDriver82]

Wobei Mercedes da auch nur mit Wasser kocht zum Beispiel ist die Qualität der Kotflügel für den 124er richtig schlecht,da kann man auch die billigeren vom Drittanbieter kaufen

Was Mazda angeht,nun ja,es gibt einige Teile noch neu und einige nur noch als Lagerware...wenn alle dann alle....einige sind es in Europa schon. Dazu kommen Preise wo man nur mit dem Kopf schütteln kann...was mich wundert da laut Aussage meines Händlers,viel Händler diese Teile nur noch los werden wollen weil seit Jahren im Regal und keiner will sie. ..Bedarf ist aber da und mich wundert es das man da nicht schaltet,man müsste die Teile aufkaufen und selber damit handeln . Aber trotz das die Händler die Teile abstoßen wollen,kommen sie meistens dem Käufer nicht entgegen,was aber totaler Quatsch ist,wenn ich was mit Rabatt verkaufe ist das immer noch mehr wie garnicht verkaufen.

Wobei es auch hier große Unterschiede gibt....ein Wankel ist übern Teich beliebt,Teile bekommt man zumindestens dort,ein MX5 gehört auch zu den beliebten,Teile für den sind auch problemloser zu bekommen. Es bildet sich da eine gewisse "Grenze"...bis etwa BJ Anfang der 80er ist recht beliebt und es gibt so einige die auch das Thema ET durch haben und Möglichkeiten gefunden haben. Die 2. Gruppe ist dann ab dem 1. 6er,auch ab da sind die Autos recht beliebt und Teile einfacher zu kommen. Alles dazwischen ..außer dem MX5...ist eher unbeliebt,auf beiden Seiten und der Erhalt dadurch sehr schwer...durch die hohen Unterhaltskosten einen "nicht mehr lohnen" auch eher erreicht

Aber es stimmt schon,ein paar Hersteller wollen es einfach nicht und machen sich deswegen auch keine Mühe....schade,bindet es doch Kunden und bringt eventuell auch neue

[cosmicwhite]

Außer beim 480 , hat man bei Volvos Glück. OEM (schweineteuer) gibt es für die 240er Serie noch immer Teile, notfalls Skandix&co. oder ipd in den USA.

Als Bürger eines kleinen Landes kenn ich das nur zu gut, wenn der Versand deutlich mehr als die Ware selbst kostet...

[Trottel2011]

Der 480er ist da eine eigene Hausnummer... Da gab es schon wenige "Tage" nach Einstellung schon nichts mehr... War ja auch für Volvo eine Verlustnummer

Der 300er ist bei Volvo nicht mehr im Programm und für die 400er gibt es m.E. nur noch Ölfilter und Bremsteile. Querlenker, Buchsen, Traggelenke, Motorteile usw.: kannst knicken! Und die Fangemeinde ist auch zu klein.

Beim 200er muss man verstehen, dass mehr als 3.000.000 gebaut wurden. Da sind Teile selbstverständlich en Masse vorhanden. Aber auch für den 700er/900er Volvo wird es nicht schlecht sein aber auch nicht gerade gut.

Und meine Prognose: alle P1 (also C30 bis C70) werden das gleiche Problem ereilen. Die Fahrzeuge sind auf Fordlizenz gebaut. Alles was Fordlizenzen hat, kostet Geld. Also raus damit... S60-XC60 und V70 und S80 sind genauso betroffen wie auch der noch produzierte V40. Also quasi alles, was zwischen ca. 2004 und 2012/2013 gebaut wurde... Davor ist Volvo, danach ist Volvo. Aber dazwischen ist viel Ford mit bei und das sind teure Teile...

[ToledoDriver82]

Das Problem ist doch...nur bei wirklich häufigen Modellen,lohnt sich die Nachfertigung...sowohl für den Hersteller als auch für Drittanbieter....der Rest geht leer aus

[Trottel2011]

Richtig. Die Iron Lady ist eines von 120.000 Stück (wobei davon nicht besonders viele überlebt haben). Dazu sind viele Bauteile mit anderen Fahrzeugen (Mechanik!!!) identisch. XJ Serie 1-3 ist die Plattform gleich. Sowie ein Auto, welches ich noch in einem anderen Artikel näher beleuchten will Der Motor ist ebenso weit verbreitet. Das Getriebe ein 0815 GM Getriebe. Die Hinterachse ist von 1963 bis 2004 verbaut worden... Wenn ich aber dann mit anderen Modellen vergleiche, bin ich gut bedient!

[ToledoDriver82]

Ich seh es doch schon beim Astra....Teile sind überhaupt kein Problem

[Trottel2011]

Wobei ich das bei Opel eher nicht erwartet hätte... Weil ja "GM" im Hintergrund agiert und GM nicht unbedingt für dauerhafte Traditionssicherung bekannt ist...

[Fensterheber169]

Also Volvo scheint für die beliebtesten Reihen so gut wie alles zu haben. Für den 850 war es kein Problem etwas zu bekommen.

Bei Ford für den Mk1 Focus (12-19 Jahre alt) auch fast jedes kleinteil da. Sogar sehr spezielle Teile, die nur kurz oder selten verbaut wurden.

Problematische sind da ehr Citroën oder Renault der 90er. Versucht mal teile der hinteren Aufhängung eines BX 4x4 zu bekommen. Oder was für einen Safrane. Ausgenommen sind wie überall teile die es in fast jedem Fahrzeug der damaligen Modelpalette gab.

[ToledoDriver82]

Die Stückzahl macht es....es gibt viele Drittanbieter....eine nur halb so großes Angebot beim GD und ich wäre über glücklich

[Provaider]

Ford ist mal das Zentrallager abgebrannt mit all den Teilen drin die heute den Oldtimern fehlen. D.h. gibt es manche Sachen nicht mehr neu zu kaufen bei Ford.

Bei Ford USA schaut es besser aus, zumindest beim Mustang. Da kannst dir ne neue Karosse bestellen. Und im Aftermarket gibt es auch teile ohne ende für Mustang F150 etc.

[Trottel2011]

Wobei das nicht ganz hinhaut. Es hängt von der Fangemeinde ab. Die Gemeinde bzw. das Following (wie es heute auch heisst) hat auch eine Menge mitzureden. Es gibt Autos, die in niedrige Stückzahlen gebaut wurden, wo noch heute alle Teile zu bekommen sind. Siehe Triumph Stag. Knapp 26.000 Stück gebaut. Dennoch kann man beute Neuteile aus Nachproduktiin bekommen. Für so ziemlich alles, was das Herz begehrt... Ohne Fangemeinde, keine Teile...

[ToledoDriver82]

Das mit dem Teilelager predigen die seit Jahren...nur sind mittlerweile auch Teile für Fahrzeuge knapp die erst danach auf den MArkt gekommen sind

Es ist ganz sicher möglich Teile neu aufzulegen....wenn man will...ist doch ein gutes Geschäft wenn man Teile anbieten kann die kein anderer hat...ok,die Preise sind dann meist hoch aber wenn es keine Alternativen gibt,werden auch die gezahlt

[Trottel2011]

Richtig. Unter Ford Herrschaft bekam auch Jaguar zu spüren, dass Altteile nicht liegen sollen. Altteile kosten Lagerplatz und Geld... Ein UK Mitglied im XJ-S Forum, der 1989 und 90 bei Jaguar im Lager tätig war, erzählte mal aus dem Nähkästchen, wonach Teile, die bis 1982 ursprünglich verbaut wurden, weg müssten. Entscheidung der Geschäftsführung aus den USA. ALLES für den XJ-S vor HE ist entweder vernichtet oder ohne Rücksicht auf Verlust verhöhkert worden.

Selbst Teile für den E-Type, die es nch lagernd gab, sind abgeschafft worden. Presswerkzeug für Fahrzegbleche sollten eingeschmolzen werden. Dank einiger 'Verschwörer' sind einige Pressen versteckt worden. Z.B. die für die Motorhaube des E-Type. Dank diesem konnte der E Lightweight letztes Jahr wieder auferstehen. Andere Mitarbeiter haben dann Fahrzeugproduktionsunterlagen rausgeschmuggelt.

Alles Anweisungen aus Dearborn. Seit dem man eigenständig ist, kommen die Unterlagen nach und nach zurück.

Das stärkt meine Position bzw. mein Gedanke, dass Ford EU möglichst wenig Klassik haben soll während Ford USA nur ausgewählte Modelle fördern will. Ikonenkult halt...

[ToledoDriver82]

Dem ist wohl so....was mich aber darin bestärkt....wer die Fertigung dieser Teile auf die Beine stellt,hat sofort ein Monopol

[enrgy]

kam der gummistopfen aus usa?

dann wundern ich die 19eu versand nicht. die kosten sind dort in den letzten jahren immens angehoben worden.

habe früher öfter mal was über ebay dort gekauft. für ein päckchen in der größe zweier videokassetten waren vielleicht 10eu versand fällig. heute soll das 30eu kosten.

zum nachbau des teils: da gibts doch sicher passende stopfen aus laborzubehör etc. wenn die öffnung rund ist.

[Trottel2011]

Ja, aus den Staaten. Es geht billiger aber Ebay zwingt mittlerweile alle Käufer über de Ebayversandservices zu gehen. Sprich zentrale Abfertigung und Verzollung...

[Federspanner24724]

...Ich will ja jetzt nicht klugscheissern aber Teil-Nr.: C34016 steht zumindest da noch als Verfügbar ...und kostet nur 6€ Versand

[Trottel2011]

Habe ich versucht gehabt... Ist nicht zu bekommen. Siehe das hier: http://www.jaguarclassicparts.com/de/part/C34016

Auf der Jaguar eigenen Seite ist es nicht mehr verfpgbar. Ich hatte auch da vorher gefragt. Ist ja nicht so, als ob ich nicht überall angefragt hätte Da wo eine Spur vorhanden war, ging ich dem nach... Aber alles Sackgassen von Firmen, die ihre Seiten nicht auf dem Laufenden haben. Und selbst die grössten Jaguarteilehändler die Eigenproduktionen haben hatten es nicht...

[motorina]

"Ohne Fangemeinde, keine Teile...":

Nun, nicht ganz richtig, wenn ich an meine Audis denke. Der (unübersichtliche) trshop hat nur wenig Teile, die häufig gesucht werden; zudem ist es äusserst schwierig, ein bestimmtes Teil dort zu suchen.

Audi lässt die Hobbyschrauber im Stich wie so einige andere Hersteller auch.

Inzwischen werden aber von Händlern Kleinserien aufgelegt (insbesondere Gummi-/Plastikteile); wenn man bei manchen ET nicht gleich zugreift ("man braucht sie gerade nicht" ), sind diese neuen Teile dann schnell vergriffen und nicht mehr vorhanden, wenn man sie später dann doch benötigt.

"Wenn die Versandkosten den Warenwert übersteigen":

Hatte ich schon öfters! Der Warenwert ist für mich dennoch höher als der bezahlte Kaufpreis, wenn man solch ein ET nur (ganz) selten angeboten bekommt.

Deshalb besser formuliert: "Wenn die Versandkosten den eigentlichen Warenwert bzw. den Kaufpreis übersteigen".

Habe die letzten drei Jahre meine Reserven immer wieder aufgestockt, wenn ein Teil (auch Altteile) mal günstig angeboten worden ist.

Selbst original verpackte Teile aus den 60er und 70er Jahren sind manchmal erhältlich. Es ist unglaublich, was manche Leute noch in irgendeiner Keller- oder Garagenecke "versteckt" haben.

Aber meist geht das kaputt, was man nicht auf Lager hat ... ... oder das vorhandene ET passt nicht zum eigenen Modell/Baujahr, wenn man Konvolute (mit diversen Teilen) aufgekauft hat.

"Jeder ist seines Glückes Schmied."

oder besser: "Jeder ist seines Altblechs Teilesammler!"

In diesem Sinne: Viel Erfolg (und vor allem Glück) bei der Suche nach raren Ersatzteilen für euere "Lieblinge"!

Grüsse, motorina.

[ToledoDriver82]

Da hast nicht ganz Unrecht...Teile müssen bei solchen Autos gekauft werden wenn vorhanden,nicht wenn benötigt.

Bei falschen Teilen bleibt ja immer noch der Verkauf,oder was ich mittlerweile eher bevorzuge,Tausch gegen andere Teile....davon haben dann beiden Seiten wirklich was.....ein Wertausgleich muß dabei nicht immer sein.

[PIPD black]

Lieber haben als brauchen.

[ToledoDriver82]

Solltest du doch auch noch kennen

[Gorgeous188]

Hatte ich bei meinem Cabrio auch schon. Ich hatte mir einen Blinddeckel für die Mittelkonsole bestellt. Bezahlt habe ich satte 1,92eur. Den Versand über 2,20eur Maxibrief hat mein Autohaus übernommen

[Rigattoni]

Bei MB bekommst du nicht mal eine rechte Antriebswelle mehr für einen 6 Jahre alten T245/W169... oder ein Automatik-Getriebe für das gleiche Auto.

Auch hier in D ist nicht alles Gold, was glänzt.

[Trottel2011]

Naja, für Autos von MB die etwas "älter" sind, ist das wieder anders...

Für Rusty wird es langsam schwer original Teile zu bekommen (Fahrwerk etc.).

[Goify]

Jep, ToledoDriver82, die Japaner sind teuer und ein Ersatzteil zu beschaffen kann fast ewig dauern. Der Subaru-Händler hat 4 neue Kolben für den Motor bestellt und wir mussten darauf 4 Wochen warten, weil diese per Segelschiff aus Japan kommen. In Deutschland, selbst beim Importeur in der Schweiz, sind keine mehr vorrätig für das gerade mal 11 Jahre alte Fahrzeug.

Vielleicht fliege ich mal nach Japan, knalle mir einen 20 ft Container mit Ersatzteilen voll und lasse ihn mir nach Passau schippern. Das kostet nicht viel und man hat für die nächsten 30 Jahre alle Teile vorrätig.

[ToledoDriver82]

Ja,eigentlich ist sowas ne Marktlücke....

[Trottel2011]

Wenn es eine zentrale Sammelstelle für die Marke gäbe, nennen wir es mal aus Spass 'Hauptlager', könte man die Teile zügiger bekommen

[ToledoDriver82]

Korrekt

[emil2267]

Zitat:

Ohne Fangemeinde, keine Teile...":

Nun, nicht ganz richtig, wenn ich an meine Audis denke. Der (unübersichtliche) trshop hat nur wenig Teile, die häufig gesucht werden; zudem ist es äusserst schwierig, ein bestimmtes Teil dort zu suchen.

Audi lässt die Hobbyschrauber im Stich wie so einige andere Hersteller auch.

deswegen bestell ich meine teile hier

http://www.volkswagen-classic-parts.de/?...

was du nicht findest,was bei audispezifischen teilen öfters is,kannst anfragen

schnelle & präzise antworten per mail,netter support auch am telefon,flotter versand

hat z.b. bei stabilagern für den audi 80 V6 avant (weder bei audi,noch im zubehör erhältlich) genauso funktioniert,wie sogar auch bei den halteösen für die innere heckklappenverkleidung meines audi 90,die es angeblich wohl nur selten in den USA & den emiraten gab

im trshop habe ich schon mal geschaut,auch was angefragt

wenn der laden mal online is,geht auch so nicht allzu viel,ausser die merchandiseabteilung vielleicht

gruss thomas

ps.: letztes jahr habe ich eine dichtung einer einspritzanlage für einen audi 90 gesucht & der boschhändler vor ort hat eine besorgt,die kam übrigens mitsamt karton & nummer von jaguar

gibts aber allerdings auch beim porsche 924,wo sie auch noch erhältlich is

[Trottel2011]

Zum Thema VW und Jaguar... Die Blinkerbirnenfassungen vom XJ8 haben VW Audi Stempel...