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Modellgeschichte
Der Ende 2019 vorgestellte Skoda Octavia der vierten Generation baut als erster Skoda auf der neuen MQB-Evo Plattform des VAG Konzerns auf und teilt sich somit die Bodengruppe und die Motoren mit dem Konzernbruder Golf 8, welcher nur kurz vorher auf den Markt kommt. Auch diesen Octavia wird es als Stufenhecklimousine und Combi geben, später folgen der höhergelegte Scout und die sportlichen RS Modelle. Der Octavia wächst nur geringfügig in der Länge und Breite gegenüber seinem Vorgänger, jedoch zeichnet er sich durch ein deutlich erwachseneres und markanteres Design aus. Weitere Neuerungen finden sich neben neuen Motoren vor allem im Innenraum – so ist der Octavia erstmalig mit einem 10“ Digitaltacho, Head-Up-Display und einem bis zu 10“ großen Infotainmentscreen erhältlich. Des Weiteren sorgen optional Ergonomiesitze mit Sitzheizung und -belüftung und eine Ambientebeleuchtung für das Wohlbefinden der Passagiere. Darüber hinaus verfügt der Octavia serienmäßig über LED-Scheinwerfer und mit optionalen Assistenzsystemen, wie aktivem Spurhalteassistent und Active Cruise Control und steht somit auch in Sachen Fahrzeugsicherheit den Konzernbrüdern, sowie höherpreisigen Modellen anderer Hersteller in nichts nach. Dennoch bleibt der Octavia den Vorzügen seiner Vorgänger treu und bietet viel Platz zu einem günstigen Preis und bietet zudem die beliebten Simply Clever Lösungen, wie man sie schon von anderen Skoda Modellen kennt. Unter anderem in den Türen versteckter Regenschirm und Handfeger, oder spezielle Kopfstützen auf der Rückbank, die den Kopf seitlich stützen, sollte man schlafen wollen.
Motorenangebot
Den Octavia IV gibt es mit verschiedenen Benzin- und Dieselaggregaten und zudem einer Erdgas- und mehreren Hybridvarianten. Die Basis bildet der 1.0 TSI Evo 3-Zylinder Ottomotor mit 81 kW und darüber hinaus gibt es den 1.5 TSI Evo 4-Zyl Ottomotor mit 96 kW. Beide Motoren gibt es nur mit einem manuellen 6-Ganggetriebe. Beide Motoren gibt es jedoch auch als e-TEC genannte Mild-Hybrid Varianten mit 48V Bordnetz und Riemenstartergenerator und sind dann jeweils mit einem 7-Gang DSG gekoppelt. Der leistungsstärkste Benziner ist der 2.0 TSI, den es nur in Verbindung mit Allrad und 7-Gang DSG gibt. Der beliebte Octavia RS hat ebenfalls einen 2.0 Liter TSI Motor verbaut, hat aber 245 PS, deren Kraft jedoch nur über die Vorderräder auf die Straße gebracht werden Die alternativen Antriebskonzepte umfassen zusätzlich eine Erdgasvariante (1.5 TSI G-TEC) und einen Plug-In-Hybrid auf Basis des 1.4 TSI mit 115 kW in Verbindung mit einer 85 kW Elektromotor, welcher eine reinelektrische Reichweite von bis zu 55km bieten soll. Auch von dem Plug-In-Hybrid gibt es eine RS Variante mit einer gesteigerten Systemleistung von 245 PS. Bei den Dieselmotoren handelt es sich um den 2.0 TDI in drei verschiedenen Ausbaustufen zwischen 85 und 147 kW. Serienmäßig sind die Motoren an das manuelle 6-Ganggetriebe gekoppelt, optional aber auch mit dem 7-Gang DSG erhältlich. In Verbindung mit Allradantrieb ist das 7-Gang DSG serienmäßig.
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