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Die erste Generation des Mazda MX-5 war der Mazda MX-5 NA, welcher zwischen 1989 und 1998 gebaut wurde. Für den Antrieb sorgten ausschließlich längseingebaute Vierzylinder-Reihenmotoren mit Heckantrieb. Zum Marktstart des Roadsters war allerdings nur 1.6l-Motor mit 115PS verfügbar. Mit dem Facelift 1994 kam noch ein 1.9l-Motor mit 131PS dazu und ab 1995 leistete der 1.6 l nur noch 90PS, da im Zuge der Umrüstung auf die neue Abgasnorm Euro 2 auch die Kompression gemindert wurde. Serienmäßig wurde ein 5-Gang-Schaltgetriebe verbaut. Optional stand für den MX-5 1.9 l ein 4-Stufen-Automatikgetriebe zur Auswahl.
Nachdem der Erfolg des ersten MX-5 alle Erwartungen übertraf, präsentierte Mazda die zweite Generation des Roadsters, den Mazda MX-5 NB, Anfang 1998. Der Antriebsstrang war im Wesentlichen der gleiche wie beim seinem Vorgänger, lediglich die Leistung der Motoren wurde gesteigert und ein 6-Gang-Schaltgetriebe war optional verfügbar. Der MX-5 1.6 l leistete nun 110PS und der MX-5 1.9 l 140PS. Ende 2000 spendierten die Mazda-ingenieure dem MX-5 ein Facelift und steigerten im Zuge dessen nochmals die Leistung des 1.9 l auf 146PS. Ausschließlich in Verbindung mit dem Automatikgetriebe, welches erst mit dem NB-FL (bis 2005) verfügbar wurde, kam der 1.9 l im MX-5 nur auf 139PS.
Im Gegensatz zu seinem Vorgänger war der Mazda MX-5 NC eine völlige Neuentwicklung und basierte auf dem Mazda RX-8. Sein Produktionszeitraum war von 2005 bis 2015. Wie auch zuvor waren ein kleinerer und ein größerer Vierzylinder-Reihenmotor im MX-5 erhältlich. Allerdings war der kleinere jetzt ein 1.8 l MZR mit 126PS und der größere ein 2.0 l MZR, welche beide auch als Duratec-HE von Ford bekannt sind. Neu war das ab 2006 verfügbare Roadster-Coupé des MX-5, welches über ein klappbares Hardtop verfügte. 2008 unterzogen die Mazda-Ingenieure dem MX-5 einem Facelift, welches als MX-5 NC-FL bezeichnet wird. Außerdem gab es diverse Sondermodelle der 3. Generation des MX-5, wie zum Beispiel der MX-5 Black & White, der MX-5 Mithra und der MX-5 Niseko.
Seit 2015 ist der Mazda MX-5 ND auf dem Markt. Auch bei der 4. Generation stehen wieder 2 Motoren zur Auswahl, zum einen der Skyactiv-G 1.5 und zum anderen der Skyactiv-G 2.0. Alle Motoren verfügen über die Abgasnorm Euro 6, ab der Modellpflege im Jahr 2019 Euro 6d-Temp. Genauso gibt es, wie auch schon bei der dritten Generation, ein Roadster-Coupé, welches diesmal als MX-5 RF bezeichnet wird. Neben Spurhalteassistent und Spurwechselassistent sind erstmals auch Voll-LED-Scheinwerfer verfügbar.
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